Hình ảnh hiển thị trang web hội thảo

Phần đầu tiên m88 trang chủ cuộc họp là nhận xét m88 trang chủ người lãnh đạo, bởiđúngZhang Xin, Giám đốc điều hành m88 trang chủ Trung tâm Kinh tế kỹ thuật số và Đổi mới pháp lý m88 trang chủ Đại học Kinh doanh và Kinh tế Quốc tếMáy chủ và giới thiệu khách,Mei Xiaiying, Trưởng khoa và Giáo sư m88 trang chủ Trường Luật m88 trang chủ Đại học Kinh doanh và Kinh tế Quốc tếBài phát biểu. Dean Mei Xiaiying lời chào mở rộng đầu tiên và cảm ơn tất cả các vị khách đã đến thăm trường luật và tham gia m88 trang chủo cuộc thảo luận. Trong bài phát biểu của mình, Tổng thống Mei Xiaiying đã chỉ ra rằng các quốc gia trên thế giới đã bắt đầu từ cấp chiến lược quốc giaĐối với ngành lái m88 trang chủ tự trịSản xuất triển khai và xây dựng liên tiếp các chính sách công nghiệp và các quy tắc lập pháp để xây dựng, điều chỉnh và giám sát việc phát triển lái xe tự trị. Với sự trao quyền liên tục và cải thiện nghiên cứu và phát triển xe thông minh thông qua các bước đột phá trong công nghệ trí tuệ nhân tạo, có thể thấy trước việc công nghiệp hóa và thương mại hóa xe thông minh được tăng tốc, trong khi tỷ lệ đáp ứng rủi ro xã hội và áp lực m88 trang chủ giám sát toàn diện và chính xác đã tăng lên đáng kể. Trong bối cảnh này, cuốn sách "Cuốn sách về các quy tắc lái xe tự trị" được viết bởi giáo viên Zhang Xin và một số đồng nghiệp có ý nghĩa theo từng giai đoạn và sẽ trở thành một tài liệu tham khảo và là điểm khởi đầu mới cho nghiên cứu trong nước về lái xe tự trị.

Hình ảnh cho thấy giáo viên Zhang Xin đã chủ trì bài phát biểu hội thảo

Hình ảnh cho thấy bài phát biểu m88 trang chủ Dean Mei Xiaiy

Cuộc họp sau đó bước m88 trang chủo giai đoạn phát hành sách mới. Phiên này được tổ chức bởi giáo viên Zhang Xin, và hai đồng tác giả đã báo cáo ngắn gọn và hiển thị cho các vị khách xung quanh định dạng và khung của cuốn sách và nội dung của kết quả.87300_87337Giới thiệu định dạng và khung của cuốn sách này, và thảo luận về ba khía cạnh: các vấn đề cốt lõi và đặc điểm quy định của giám sát lái xe tự trị, tóm tắt mô hình giám sát toàn cầu về lái xe tự trị và con đường xây dựng của hệ thống giám sát lái xe tự trị của Trung Quốc. Giáo viên Zhao Jingwu tin rằng các vấn đề cốt lõi của giám sát lái xe tự trị bao gồm ba vấn đề chính: các vấn đề an toàn, nhận dạng trách nhiệm vi phạm và bảo mật dữ liệu. Tập trung m88 trang chủo ba vấn đề lớn này, cuốn sách này tóm tắt các mô hình giám sát lái xe tự trị lớn của thế giới dựa trên đất nước, tập trung m88 trang chủo việc sắp xếp các thông số kỹ thuật lái tự trị ở các quốc gia và khu vực như Hoa Kỳ, Đức, Vương quốc Anh và Liên minh châu Âu, để cung cấp kinh nghiệm ngoài hành tinh cụ thể và tham khảo cho hệ thống hệ thống lái xe tự trị của Trung Quốc.

Hình ảnh hiển thị bài phát biểu m88 trang chủ giáo viên Zhao Jingwu

Một đồng tác giả m88 trang chủ cuốn sách này,Lin Xixiang, Đối tác m88 trang chủ Công ty Luật HaiWenGiới thiệu nội dung m88 trang chủ cuốn sách này từ góc độ tuân thủ thực tế, để nâng cao giá trị tham chiếu m88 trang chủ cuốn sách này cho luật pháp và thực hành tuân thủ lái xe tự trị. Cuốn sách này được đánh giá cụ thể và tóm tắt tình trạng tuân thủ hiện tại m88 trang chủ thực hành lái xe tự trị m88 trang chủ Trung Quốc và thảo luận về 10 khía cạnh, bao gồm các đặc điểm quy định và tóm tắt hệ thống, định nghĩa phương tiện và phân loại, yêu cầu sản phẩm cơ bản, hệ thống điều khiển giao thông và bảo vệ thông tin thông tin về bảo vệ thông tin và bảo vệ thông tin cá nhân, bảo vệ cơ sở và bảo vệ thông tin cá nhân, bảo vệ cơ sở và bảo vệ đường bộ Những thách thức, và có giá trị tham chiếu thực tế cao.

Hình ảnh cho thấy luật sư Lin Xixiang m88 trang chủ bài phát biểu

Đơn vị thứ ba m88 trang chủ hội nghị là phiên phát biểu chính, bởiWu Hong, Phó Giám đốc Trung tâm dữ liệu m88 trang chủ Hiệp hội nghiên cứu chiến lược đổi mới khoa học và công nghệ Trung QuốcChủ nhà, ba chuyên gia và học giả từ các trường đại học và tổ chức nghiên cứu đã chia sẻ các quan sát m88 trang chủ họ về các chính sách lái xe tự trị và các quy định từ các quan điểm khác nhau.93535_93568Trước hết, chúng tôi đánh giá cao chất lượng, tính hệ thống và tính toàn diện m88 trang chủ cuốn sách "Hướng tới thời đại lái xe tự trị", và đưa ra một giới thiệu đặc biệt về các quy định pháp lý lái xe tự trị m88 trang chủ Đức từ hai khía cạnh: chính sách lái xe tự trị m88 trang chủ Đức, tổng quan phát triển công nghiệp và pháp luật thúc đẩy tự trị m88 trang chủ Đức. Giáo viên Wang Ying tin rằng việc duy trì vị trí hàng đầu m88 trang chủ ngành công nghiệp ô tô m88 trang chủ đất nước là sự cân nhắc chính cho Đức để xây dựng các mục tiêu chiến lược và các chuẩn mực lập pháp để phát triển ngành lái xe tự trị. Sửa đổi và thăm dò lập pháp m88 trang chủ nó cũng cung cấp tài liệu tham khảo kinh nghiệm cho việc xây dựng và hoàn thiện các tiêu chuẩn lái xe tự trị m88 trang chủ đất nước tôi. Một số hệ thống và quy tắc đặc trưng bao gồm việc thành lập Ủy ban Đạo đức lái xe tự trị, và việc xác định lái xe tự trị cấp L4, điều kiện vận hành và sử dụng dữ liệu lái xe tự trị rất đáng để nghiên cứu và suy nghĩ về nghiên cứu m88 trang chủ Trung Quốc.

Hình ảnh là Phó Giám đốc Wu Hong, người dẫn chương trình m88 trang chủ phiên lời nói chính

Hình ảnh cho thấy bài phát biểu m88 trang chủ giáo viên Wang Ying

dr. Liu Jie, Viện Chính sách và Kinh tế, Học viện m88 trang chủ tin và Truyền m88 trang chủ Trung QuốcMang theo dõi và quan sát các chính sách và quy định lái xe tự trị toàn cầu từ quan điểm của ngành công nghiệp. Liu Jie tập trung m88 trang chủo việc giới thiệu những tiến bộ mới nhất trong các chiến lược và chính sách lái xe tự trị và các quy định của các quốc gia lớn, bao gồm Hoa Kỳ đang điều chỉnh các tiêu chuẩn an toàn bắt buộc đối với phương tiện cơ giới và chính quyền địa phương, và đẩy nhanh việc thực hiện và thông qua các phương tiện được kết nối thông minh. Tiến sĩ Liu Jie tin rằng sự phát triển sáng tạo của ngành lái xe tự trị phải đối mặt với bốn thách thức lớn: an toàn, từ thử nghiệm và xác minh đến các ứng dụng thương mại, điều chỉnh các chính sách và hệ thống quy định với người lái xe là cốt lõi và xây dựng một môi trường xã hội tích cực trong thời đại của những người hỗn hợp. Ông cũng đưa ra các biện pháp đối phó và đề xuất mục tiêu về việc cải tiến liên tục hệ thống bảo đảm lái xe tự trị, hợp tác đa đảng để mở rộng quy mô, củng cố việc xây dựng các chính sách, quy định và hệ thống quy định, và xây dựng một môi trường xã hội khách quan, bao gồm và thận trọng.

Hình ảnh cho thấy bài phát biểu m88 trang chủ Tiến sĩ Liu Jie

Hu Naying, nhà nghiên cứu tại Khoa Khoa học và Công nghệ Nội dung m88 trang chủ Học viện Thông tin và Truyền thông Trung QuốcChủ yếu là bài phát biểu quan trọng về lái xe tự trị từ quan điểm của quản trị trí tuệ nhân tạo. Hu Naying tin rằng công nghệ trí tuệ nhân tạo sẽ trao quyền hoàn toàn cho lĩnh vực lái xe tự trị trong ba khía cạnh: "xe", "đường" và "thành phố", và thúc đẩy việc thực hiện và ứng dụng thương mại công nghệ lái tự trị trong nhiều kịch bản trong lĩnh vực xe thông minh, buồng lái thông minh, hợp tác xe hơi. Khảo sát hiện tại cho thấy người tiêu dùng vẫn lo ngại về việc áp dụng lái xe tự trị và mối quan tâm cốt lõi của họ tập trung m88 trang chủo bảo mật của chính những chiếc xe thông minh, bảo mật dữ liệu và bảo mật mạng của rò rỉ dữ liệu bảo mật. Trong tương lai, quản trị lĩnh vực lái xe tự trị được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo sẽ tiến tới một giai đoạn mới của sự phối hợp mềm mại và khó khăn trong quy định dựa trên kịch bản, và sẽ xác định các vấn đề quản trị đạo đức cốt lõi là tiêu chuẩn đánh giá để cân nhắc giá trị của rủi ro lái xe tự trị.

Hình ảnh cho thấy bài phát biểu m88 trang chủ nhà nghiên cứu hunaying

Liên kết lấy nét thực tế là m88 trang chủZhou Hui, Phó Giám đốc và Phó nhà nghiên cứu m88 trang chủ Văn phòng Nghiên cứu Luật Thông tin và MạngMáy chủ, bốn đại diện m88 trang chủ công ty đã có bài phát biểu chính. Cách xem sự an toàn m88 trang chủ "đồng hồ cuối cùng" m88 trang chủ lái xe tự trị,Chen Chen, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu m88 trang chủ lý BaiduPhân tích từ góc độ thực tế, hệ thống đảm bảo lái xe tự trị bao gồm các giai đoạn trước, trong và sau sự kiện. Kết hợp với nghiên cứu có liên quan, ông chỉ ra rằng dữ liệu cho thấy rằng lái xe tự trị có ít hậu quả hơn so với tai nạn va chạm lái xe m88 trang chủ con người. Lái xe về tình cảm, mất tập trung và khó chịu về thể chất có thể dẫn đến tai nạn giao thông ở người, nhưng hệ thống lái xe tự trị không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố này và có khả năng tránh va chạm cao hơn. Ngoài ra, các hệ thống lái xe tự trị đã hoạt động tốt trong việc tuân thủ các quy tắc giao thông, điều khiển chuyển động và thời gian phản hồi. Ông đề nghị xem xét các vấn đề an toàn m88 trang chủ việc lái xe tự trị với thái độ hợp lý hơn, lập luận nghiêm ngặt và dữ liệu phong phú.

105898_105916

Hình ảnh cho thấy Chen Chen, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu m88 trang chủ lý Baidu, Nói

Qi Lin, Trưởng phòng Pháp lý tại Chiến dịch lái xe tự trị m88 trang chủ NIOThực hiện bài phát biểu quan trọng về tuân thủ toàn cầu và các quy định pháp lý cho lái xe tự trị. Qi Lin tin rằng lái xe tự trị liên quan đến nhiều lĩnh vực quản trị bao gồm cơ sở hạ tầng, sản xuất ô tô, kiểm soát giao thông và các khu vực khác và liên quan đến nhiều lĩnh vực tiêu chuẩn như trách nhiệm vi phạm, bảo mật dữ liệu, bảo vệ bằng sáng chế và truy cập ngành. Nó cũng chia sẻ xu hướng pháp luật toàn cầu mới, và các phương tiện tự trị đã trở thành một hướng quan trọng để chuyển đổi và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Về luật pháp trong lĩnh vực mới nổi này, cô đã phân tích hai xu hướng chính từ quan điểm m88 trang chủ luật so sánh: Thứ nhất, các quốc gia trên thế giới cam kết đưa ra quy định và giám sát lái xe tự trị theo khuôn khổ pháp lý hiện hành thay vì đưa ra các dự luật riêng biệt; Thứ hai, các quốc gia đang tích cực lập pháp để tạo điều kiện cho việc phát triển các công nghệ lái xe tự trị m88 trang chủ chính họ hoặc đảm bảo vị trí hàng đầu m88 trang chủ riêng họ trong việc lái xe tự trị.

Hình ảnh hiển thị Qi Lin, người hợp pháp phụ trách hoạt động lái xe tự trị m88 trang chủ NIO, nói

Ma Yongshou, m88 trang chủ đốc cấp cao về tuân thủ sản phẩm tại Mercedes-BenzChia sẻ tài liệu quảng bá m88 trang chủ Mercedes-Benz trên trang web để tương tác với khách tại cùng một hội nghị, chia sẻ các mối quan tâm cụ thể và đánh giá các điểm m88 trang chủ các công ty xe hơi về rủi ro tuân thủ ô tô từ quan điểm về quảng cáo và xem xét rủi ro, và cho mọi người thấy quy trình chuyển đổi cụ thể m88 trang chủ luật pháp và quy định.

Hình ảnh hiển thị Ma Yongshou, Giám đốc cấp cao m88 trang chủ Tuân thủ sản phẩm Mercedes-Benz, Nói

Hong Guo, Phó chủ tịch bộ phận Ngân hàng Đầu tư, Chứng khoán đầu tư xây dựng CITICTin rằng chiều cao chỉ huy m88 trang chủ cạnh tranh trong tương lai là lái xe tự trị. Sự phát triển m88 trang chủ công nghệ lái xe tự trị ở Trung Quốc có một nền tảng tốt và đã đạt được một số thành tựu. Trung Quốc đã trở thành một quốc gia sản xuất phương tiện năng lượng mới mạnh mẽ và cơ sở hạ tầng giao thông, truyền thông và điện toán đám mây m88 trang chủ Trung Quốc cũng tương đối trưởng thành, vì vậy ông rất lạc quan về sự phát triển m88 trang chủ những chiếc xe lái tự trị ở Trung Quốc. Ví dụ, lấy kinh nghiệm lái xe thông minh, Hong Guo tin rằng vẫn còn những vấn đề như xác định chất lượng sản phẩm kém, tiêu chuẩn trách nhiệm không rõ ràng, quyền sở hữu trách nhiệm không rõ ràng và những khó khăn mà người tiêu dùng phải đối mặt trong việc cung cấp bằng chứng. Cuối cùng, các vấn đề về nhận dạng chất lượng sản phẩm và xác định trách nhiệm đã được thảo luận từ bốn bước: kiến ​​thức cảm giác, lập kế hoạch tuyến đường điều hướng, ra quyết định thông minh và kiểm soát phương tiện.

115497_115519

Liên kết chính cuối cùng là phiên thảo luận bàn tròn, bởiFu Peng, Đối tác m88 trang chủ Công ty Luật HaiWenMáy chủ. Do các kịch bản phức tạp để tuân thủ lái xe tự trị và ranh giới quy định mờ, các công ty ô tô và các công ty khởi nghiệp có một sự hiểu biết sâu sắc về các điểm đau và khó khăn trong việc tuân thủ chính sách trong quá trình nghiên cứu và phát triển và phát triển tự động. Vì lý do này, năm đại diện m88 trang chủ ngành công nghiệp thực tế đã thảo luận về các chủ đề như thực hiện các chính sách lái xe tự trị hiện tại, tuân thủ công ty và xu hướng trong tương lai.

Hình ảnh cho thấy Fu Peng, người dẫn chương trình thảo luận bàn tròn, đối tác m88 trang chủ Công ty Luật Haiwen

119100_119132Tin rằng các cuộc thảo luận trước tiên phải làm rõ rằng có những khác biệt lớn trong cơ sở các chính sách và luật pháp bên trong và ngoài khu vực, đó là, cho dù đó là SAEJ3016 tự động lái xe tiêu chuẩn phân loại hoặc các công ty được đưa vào các công ty tự trị ở Hoa Kỳ. Mặc dù Châu Âu và Hoa Kỳ đã đề cập trong một số tài liệu chính sách rằng cần phải cung cấp thông tin đường bộ thông minh và hỗ trợ cơ sở hạ tầng khác cho lái xe tự trị, nhưng thực sự có thể rất khó để đạt được theo hệ thống "Chính phủ nhỏ và thị trường lớn" của các nước phương Tây. Chính phủ Trung Quốc hy vọng sẽ tập trung vào con đường "hợp tác đường xe", nghĩa là cung cấp sự phối hợp cho việc lái xe tự trị trong cơ sở hạ tầng như "đường thông minh" và "thành phố thông minh", và giảm khó khăn và đầu tư của từng công ty xe hơi trong nghiên cứu và phát triển lái xe tự trị. Nếu tuyến đường "Hợp tác đường xe" được theo dõi, các bên tham gia vào hành vi giao thông sẽ mở rộng từ "xe đạp" sang "xe, đường, đám mây" và các bên khác. Điều này có thể rất khác với các tiêu chuẩn và quy định pháp lý của châu Âu và châu Mỹ hiện có dựa trên "trí thông minh xe đạp". Thứ hai, từ các thực hành thí điểm hiện tại ở nhiều nơi, có một vấn đề là các phần thử nghiệm được phê duyệt trong khu vực thí điểm là đơn, các phần khác nhau không được kết nối và tốc độ trả về dữ liệu thử nghiệm, thứ tự độ lớn và độ chính xác là không đủ. Trong tương lai, chúng tôi hy vọng rằng chính phủ sẽ tăng đầu tư vào các quỹ và xây dựng cơ sở hạ tầng, thực sự xây dựng những con đường thông minh và cùng cố gắng thúc đẩy sự xuất hiện của thời đại lái xe tự trị thông qua tuyến đường "hợp tác đường xe" với các đặc điểm của Trung Quốc.

121297_121333

Chen Hongliang, Phó Giám đốc Bộ phận m88 trang chủ lý Nissan Trung Quốcchỉ ra rằng ngoại trừ một số lĩnh vực kỹ thuật bắt buộc hạn chế đầu tư nước ngoài, từ quan điểm m88 trang chủ các doanh nghiệp, các công ty nước ngoài không có quá nhiều sự khác biệt hoặc hạn chế so với các công ty trong nước. Theo khái niệm giám sát thận trọng và toàn diện, tất cả các bên hiện đang phù hợp để thực hiện một số khám phá hữu ích về việc thương mại hóa có thể lái xe tự trị dưới tiền đề đảm bảo an toàn, bao gồm tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng m88 trang chủ chính phủ, nhận biết kết quả kiểm tra đường và thử nghiệm thang độ xám.

Hình ảnh cho thấy Chen Hongliang, Phó Giám đốc Bộ phận pháp lý m88 trang chủ Nissan Trung Quốc, nói

Yu Zhiyun, Giám đốc pháp lý cao cấp m88 trang chủ Pony MA, tin rằng, "Thông báo về việc thực hiện công việc phi công về truy cập xe được kết nối thông minh và lối đi đường (dự thảo cho bình luận)" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đưa ra m88 trang chủo tháng 11 pháp luật. Khuyến cáo rằng khía cạnh giám sát nên xem xét cung cấp các chính sách linh hoạt cho các doanh nghiệp đổi mới khoa học và công nghệ vừa và nhỏ, như cung cấp quyền truy cập m88 trang chủo các phương tiện sửa đổi hàng loạt nhỏ, khuyến khích hợp tác với các nhà sản xuất phương tiện có đủ điều kiện để tiếp tục vận hành và tiếp cận công nghệ để cung cấp cho các công nghệ vận hành và tiếp cận công nghệ và công nghệ doanh nghiệp.

Hình ảnh cho thấy Yu Zhiyun, Giám đốc pháp lý cao cấp m88 trang chủ Pony MA, nói

m88 trang chủo cuối cuộc họp báo, giáo viên Zhang Xin đã có bài phát biểu cuối cùng về ba từ khóa của lời cảm ơn, phản ánh và hướng về phía trước. Trong bài phát biểu của mình, giáo viên Zhang Xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành đến các vị khách tham dự cuộc họp báo, đồng tác giả của cuốn sách này, và trợ lý nghiên cứu liên quan đến việc thu thập và tổ chức tài liệu sách. Giáo viên Zhang Xin tin rằng khi đối mặt với một môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt đối với khoa học và công nghệ, sự giám sát cần phải kiên cường và thích nghi hơn, có thể có những kỳ vọng tuân thủ cao và thích nghi tốt hơn với phát triển công nghiệp. Trong quá trình này, các nhà nghiên cứu pháp lý cũng phải có ý thức về nhiệm vụ và thực hiện tốt công việc trong nghiên cứu lập pháp và khuyến nghị chính sách dựa trên nghiên cứu chuyên sâu về các cơ chế kỹ thuật và xu hướng thực tế. Chúng tôi mong muốn áp dụng công nghệ lái tự động để tạo ra một tương lai an toàn và tốt đẹp hơn cho chúng tôi.